პარტია „ხალხის ძალის“ წევრი დავით ქართველიშვილი მოსკოვის ვნუკოვოს აეროპორტში Boeing C-17A Globemaster III-ის ტიპის მძიმე სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავის დაჯდომას ეხმიანება.
ქართველიშვილის შეფასებით, აღნიშნული ფაქტი აშშ-სა და რუსეთს შორის არსებული მკაცრი საჯარო რიტორიკის მიღმა სამხედრო დეკონფლიქტაციისა და არაოფიციალური კომუნიკაციის არხების არსებობაზე მიუთითებს.
“Boeing C-17A Globemaster III-ის ტიპის მძიმე სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავის დაჯდომა მოსკოვის ვნუკოვოს აეროპორტში არის მოვლენა, რომელიც მკვეთრად ამოვარდნილია მკაცრი „კლინჩის“ ეპოქის დიპლომატიური პრაქტიკიდან. ამ კლასის ხომალდი არ გახლავთ სამოქალაქო ჩარტერი ან მსუბუქი საკურიერო ბორტი – ეს აშშ-ის სამხედრო-საჰაერო ძალების სტრატეგიული სატვირთო თვითმფრინავია. მისი ფრენა ნატო-ს საჰაერო სივრცის გავლით, რიგაში შუალედური დაჯდომით, პირდაპირ მეტყველებს იმაზე, რომ მხარეებმა გააუქმეს არასაფრენი პროტოკოლები ერთჯერადი, დახურული კონტაქტის გამო. მსგავსი ბორტი გამოიყენება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დანიშნულების ადგილზე საჭიროა მაქსიმალური დაცვის მქონე სპეციალური ტრანსპორტის, დაცული კავშირგაბმულობის უზარმაზარი კომპლექსების ან სრულიად ავტონომიური უზრუნველყოფის ჯგუფის ტრანსპორტირება. ამ რეისის მთავარი პოლიტიკური მარკერი – ამ ეტაპზე აბსოლუტური საიდუმლოებაა.
კრემლის მხრიდან სადემონსტრაციო „ნულოვანი ინფორმაცია“ ამის შესახებ და პენტაგონის დუმილი – სიახლეების არარსებობაზე კი არა, არამედ კონსპირაციის მკაცრ რეჟიმზე მეტყველებს. როგორც წესი, C-17 ასრულებს „წინა ხაზის“ როლს – მას მოაქვს დაცული ინფრასტრუქტურა უმაღლესი რანგის სპეციალური წარმომადგენლების ვიზიტის წინ, ან გამოდის სატრანსპორტო კვანძად პატიმრების გაცვლისა და განსაკუთრებული ტვირთების გადაცემის ფორმატის რთული პროცედურებისას. ის ფაქტი, რომ ბორტი ვაშინგტონიდან, ენდრიუსის ბაზიდან მოფრინდა, ხაზს უსვამს: მის დამკვეთად თეთრი სახლის ადმინისტრაცია ან აშშ-ის საკვანძო უწყებების ხელმძღვანელობა გამოვიდა. პრაქტიკული თვალსაზრისით, ჩვენ წინაშეა იმის მკაფიო ნიშანი, რომ მკაცრი საჯარო რიტორიკის მიღმა – აგრძელებს ფუნქციონირებას სამხედრო დეკონფლიქტაციის სუპეროპერატიული არხები. ამერიკული C-17-სთვის სამხედრო სატრანზიტო დერეფანი არ იხსნება რუსეთის ფედერაციის ძალოვანი უწყებების, სამოქალაქო ავიაციისა და უსაფრთხოების სამსახურების შეთანხმებული ნებართვის გარეშე. მხოლოდ ესეც კი ადასტურებს: ვაშინგტონსა და მოსკოვს შორის კოორდინაციის სისტემა უბრალოდ ცოცხალი კი არ არის, არამედ ძალუძს თვლემაში გადასული საათების განმავლობაში გააფორმოს გადაწყვეტილებები, რომლებიც გამორიცხავს ჰაერში ნებისმიერ შემთხვევით ინციდენტს. საბოლოო ჯამში – დავივიწყოთ საელჩოების სამოქალაქო ლოჯისტიკა, რისთვისაც სტანდარტული დიპლომატიური არხები გამოიყენება. ვნუკოვოში სტრატეგიული C-17-ის გამოჩენა მეტყველებს, რომ მხარეები იმყოფებიან აქტიური არაოფიციალური მოქმედებების ფაზაში. ეს არის ან ხანგრძლივი კულუარული გარიგების ფინალი, ან მასშტაბური მატერიალურ-ტექნიკური მზადება მაღალი დონის მოლაპარაკებებისთვის, სადაც მთავარი პრიორიტეტი დელეგაციის აბსოლუტური ავტონომიურობა და ფიზიკური უსაფრთხოებაა. პირადად მე ვრჩები იმავე აზრზე, რომელიც არაერთხელ გავახმოვანე პირადი რეპუტაციული რისკის ფასად – გვიახლოვდება შემოდგომა და უკრაინის კონფლიქტში „კორეული სცენარის“ გაფორმება…”- წერს დავით ქართველიშვილი.
